limbi
Aplicații cu robinete.
Elementul de deschidere și închidere al supapei cu poartă este poarta, direcția de mișcare a porții este perpendiculară pe direcția fluidului, folosit ca mediu de întrerupere, întregul flux prin când este complet deschis, când mediul este mic. pierdere de presiune. Supapa de poartă este de obicei folosită în cazul în care nu este necesar să se deschidă și să se închidă frecvent și să se mențină poarta complet deschisă sau complet închisă, nepotrivită pentru utilizare ca reglare sau clapete. Rezistența fluidului cu robinet este mică, presiunea aplicabilă, intervalul de temperatură, direcția fluxului media nu este restricționată, performanță bună de etanșare. Folosit pe scară largă în alimente, medicamente, petrol, produse chimice, gaze naturale, oțel, protecția mediului, hârtie și alte conducte de transport pentru a întrerupe sau circula mediile.
Clasificarea robinetelor.
Tipuri de supape cu poarta, în funcție de configurația suprafeței de etanșare, pot fi împărțite în supape cu poarta tip pană și robinete cu poarta paralelă, supape cu poartă tip pană pot fi împărțite în: poartă simplă, tip poartă dublă și tip poartă elastică; Supapa de tip poartă paralelă poate fi împărțită în tip de poartă cu o singură poartă și tip de poartă dublă. În funcție de poziția filetului tulpinii, aceasta poate fi împărțită în două tipuri de supapă de poartă cu tijă deschisă și supapă de poartă cu tijă ascunsă. Acest tip de supapă în conductă ar trebui, în general, să fie instalat orizontal.
Principiul de funcționare a supapei cu poartă.
Rotiți roata de mână, prin roată și firul Robinet cu deschidere rapidă montat pe perete cu design modern tija înăuntru și în afară, ridicând sau coborând placa supapei conectată cu tija, pentru a deschide și închide rolul.
Note de proiectare a robinetelor.
1, forma garniturii capacului supapei
Supapa cu poartă Class150 adoptă o garnitură din oțel inoxidabil din compozit grafit; Supapa cu poartă Class300 adoptă o garnitură înfăşurată din oţel inoxidabil din grafit; Supapa cu poartă Class600 poate folosi garnitură înfăşurată din oţel inoxidabil din grafit sau garnitură inel metalic; Supapa cu poartă Class900 adoptă garnitură inel metalic; Clasa 1500/Clasa 2500 supapă adoptă supapă adoptă inel metalic de etanșare cu autopresiune.
2, forma de conectare a corpului supapei și a capacului
Capotă cu șuruburi BB, capac caroserie sudat BW, capotă de etanșare cu autopresiune PS
3, sistem de impact de ambalare cu primăvară
Sistemul de impact de ambalare cu arc poate fi utilizat pentru a îmbunătăți durabilitatea și fiabilitatea sigiliului de ambalare în funcție de cerințele clientului.
4, formă de proiectare a porții
NPS≤2in (DN50) poate folosi o poartă rigidă; NPS≥2in (DN50) poate folosi poarta elastică
5, Design de etanșare inversată
Supapa de etanșare produsă de compania noastră adoptă un design de etanșare inversată, de obicei, designul scaunului supapei de etanșare din oțel carbon adoptă o structură de etanșare inversată separată, iar tipul de etanșare inversată a supapei de etanșare din oțel inoxidabil este procesat direct sau procesat după sudare. Când supapa este complet deschisă, suprafața de etanșare a etanșării inversate este foarte fiabilă.
6, design tulpină
Tija noastră de robinet este realizată dintr-un proces de forjare integrală, tija este călită și tratată cu nitrurare de suprafață, are o bună rezistență la coroziune, anti-zgarieturi și rezistență la uzură, în conformitate cu cerințele standard pentru a determina diametrul mic, tija și poarta este conectate printr-o structură în formă de T.
7, design scaun supapă
Scaunul supapei cu poartă din oțel carbon este de obicei fabricat din oțel forjat, materialul de etanșare al scaunului poate fi carbură sudată prin pulverizare în funcție de cerințele utilizatorului. În funcție de cerințele clientului, scaunul supapei poate fi separat scaun filetat înșurubat, scaun sudat și scaunul corpului prelucrat direct.
8, structura de proiectare a supapei de bypass
Supapa de deschidere cu supapă de bypass trebuie deschisă înainte de deschidere (pentru a echilibra diferența de presiune dintre import și export și pentru a reduce forța de deschidere).
